根據(jù)GB 7258-2017 新機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)9.3 懸架系統(tǒng)的要求：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。

大家都知道法規(guī)是強(qiáng)制性的文件，安裝新標(biāo)準(zhǔn)的懸架系統(tǒng)已勢(shì)在必行，這里我們不說(shuō)使用性能但是相信卡友們都知道在我國(guó)60年的汽車(chē)制造技術(shù)里彈簧鋼板已成為標(biāo)準(zhǔn)化的配置，突然改成空氣懸架不但會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)少維護(hù)難的局面，也是車(chē)輛成本猛增的主要因素。

現(xiàn)階段國(guó)五盛行國(guó)六將在2021年徹底代替國(guó)五，也就是說(shuō)現(xiàn)在的國(guó)五汽車(chē)產(chǎn)品可銷(xiāo)售時(shí)間不到2年。特別是空氣懸架法規(guī)新出臺(tái)，很多總質(zhì)量大于12噸的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)將面臨再次退市就像才過(guò)不久的安全達(dá)標(biāo)。這次國(guó)五車(chē)輛退市必將倒是很多危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)匱乏，用戶面臨無(wú)車(chē)可賣(mài)的境地。那么即將退市的車(chē)輛是否還會(huì)在上市？什么時(shí)間在上市都是一個(gè)迷！小編從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)行業(yè)十余年，從國(guó)三到國(guó)五再到國(guó)五即將涼涼，也累積了不少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，下面為大家總結(jié)一下因?yàn)榭諝鈶壹芗磳⑼耸熊?chē)輛是否還會(huì)回到舞臺(tái)：

1，再次上市時(shí)間視情況而定，若各大主機(jī)廠家設(shè)計(jì)安裝空氣懸架則時(shí)間可待。

2，空氣懸架設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)不定，快則法規(guī)執(zhí)行后1-2月，慢則...

3，空氣懸架標(biāo)配量產(chǎn)后，倘若再逢國(guó)五柴油車(chē)升級(jí)國(guó)六排放則此車(chē)休矣。

4，未知的法規(guī)新增或現(xiàn)行法規(guī)的變更。

大家應(yīng)該還記得，前期因?yàn)榘踩�達(dá)標(biāo)導(dǎo)致煙花爆竹類(lèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛滯銷(xiāo)5個(gè)月，大量的煙花爆竹運(yùn)輸企業(yè)為了能夠買(mǎi)到一輛大容積的煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)不得不苦苦等待，現(xiàn)在好不容易出臺(tái)了馬上又要被執(zhí)行空氣懸架，小編建議千盼萬(wàn)盼的那些用戶別再左右徘徊了，截止2019年11月30日我公司還能接受訂單，生產(chǎn)周期需要15日，等車(chē)子送到貴地已是12月22號(hào)左右，為你預(yù)留一周的上戶時(shí)間�？赡苓@也是 后的采購(gòu)機(jī)會(huì)。

廠家建議：確有運(yùn)輸需求的用戶，建議把握時(shí)機(jī)。買(mǎi)到就是賺到，過(guò)了這一 佳時(shí)期結(jié)果就都不一樣了。

注：該現(xiàn)狀適用于所有總質(zhì)量>12噸的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)。如：爆破器材運(yùn)輸車(chē)、氣瓶運(yùn)輸車(chē)、易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)、雜項(xiàng)危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車(chē)、罐式危險(xiǎn)品車(chē)等。